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新京报:运输通行证17天未过 本无需省委书记批示|大件运输|通行证|批示_亚博APP下载链接

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本文摘要:大件运输通行证本来是可以迅速办成的,关键是涉及部门,权力观念要深一点,责任意识要美浓一点,服务意识很强一点,服务水平要低一点。

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大件运输通行证本来是可以迅速办成的,关键是涉及部门,权力观念要深一点,责任意识要美浓一点,服务意识很强一点,服务水平要低一点。  文 |舒圣祥  河北省若然运输通行证很难筹办,货物从太原运到西安,沿线的河南等最多一两天就已完成2次审核,而河北到第17天未有审核通过——近日,“大货车主给河北省委王东峰书记的一封公开信”在网络流传。

河北省委书记王东峰回应做出请示并明确提出明确要求后,河北省交通运输厅立即行动,为涉案车主办成了通行证。河北省交通厅公路管理局等单位主要负责人,则被责令做出深刻印象检查,坦率抨击教育。  根据《若然运输车辆行经公路管理规定》,载运不能解体物品的若然运输车辆,应该依法办理有关许可申请,采取有效措施后,按照登录的时间、路线、速度行经公路。未经许可,不得私自行经公路。

因此,给大件运输车辆办理通行证既是公路管理机构的权力,也是公路管理机构的责任。  按规定,总质量多达100000千克,同时又是跨省运输的,办理时间最久不得多达20个工作日。

17天未有通过审核,在时长上并远比违规。只不过,没对比就没“损害”,比起周边地区一两天的审核速度,17天早已快了好几倍,大自然变得十分漫长。

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大家审核速度都提升了,你还是老样子慢悠悠,领先的就不只是一点半点。  在河北省委书记王东峰请示之后,当地涉及部门迅速就办成了通行证,同时也对涉及单位及责任人展开了严肃处理。作为地方主政官员大力对此网友表达意见、网民担忧,有关部门则认清问题及时改良,这有一点认同。

但这同时也指出,大件运输车辆通行证本来是可以迅速就办成的,关键是涉及部门责任意识要美浓一点,服务意识很强一点,服务水平要低一点。▲“大货车主给河北省委王东峰书记的一封公开信”部分图片。  “若然运输通行证难办”、“17天未有通过审核”,暴露出涉及人员仍旧将“审核”看做是一种权力,而非一种服务。这在不少地方都是长期存在的痼疾。

而高度集中的审批权,在缺少监督抗衡的情况下,很更容易异化为权力寻租的工具。  公开信里也提及:大件车到了河北就去找带车黄牛,又慢又省钱,办证费时间还不一定能办下来。

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久而久之,大件车通过河北就完全都不办证了。倘若这种众说纷纭有误,那么这些带车黄牛都是谁?又是谁给他们获取了赚到黑钱的权力和机会?否与被处置的涉及单位及责任人不存在利益棚顶?在公开信里,我们去找将近涉及信息。回应否有之后查出的适当?100吨以上的若然证,四川、甘肃、宁夏等省份每年办证将近千个,河北此前竟然完全没办过,原因也必须查究。

  随着放管服改革不断深入,更加多地方开始意识到,优化营商环境就是提升核心竞争力。河北省委书记特地请示网友体现的通行证审核无以问题,也反映了这点。

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说到底,各地之间的竞争,实施到政府层面,比的早已不是非常简单的政策优惠力度,而是营商环境的全面较量。这就必须各地方、部门增强服务意识,做有求则不应、无事不扰,努力实现审核事项最多、办事效率最低、政务环境拟合。  对此通行证审核无以引起的舆情,必须较慢办成的,不只是写信给车主一个人的通行证;必须提升服务水平的,也不只是大件运输通行证的审核。

回应无法总等“领导批示”,“领导批示”本质上也是对尽职尽责和高效办事的敦促。


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